首页工程类公路水运工程试验检测人员试验检测师 > 试验检测员考试(公路)模拟试卷11
进行分部工程和单位工程评分时,采用加权平均值计算法确定相应的评分值。对于一般工程权值取1,主要工程权值取( )。 1 1.5 2 3
某灰土层7d无侧限抗压强度标准为0.85MPa,抽样检测时得到的强度平均值为0.90MPa,其强度( )。 合格 不合格 无法确定 可以确定
评定为不合格的分项工程,经加固、补强或返工、调测,满足设计要求后,可以重新评定其质量等级,但计算分部工程评分值时,按其复评分值的( )计算。 75% 95% 80% 90%
摆式仪测定路面摩擦系数,所用的橡胶片的有效使用期从出厂日期算起为( )。 12个月 6个月 2年 3年
需要进行回弹弯沉值温度修定时,可根据T0查图确定。T0为( )。 路表温度 测定前5天平均气温的平均值 路表温度和测定前5天平均气温的平均值之和 以上表述均不对
沥青混合料出厂温度应( )。 每车检1次 每2车检1次 每车检2次 每车检3次
进行沥青路面车辙测试时,针对内外侧轮迹带的车辙深度D1和D2,以( )作为断面的车辙深度。 其中最小值 两者平均值 其中最大值 两者之差值
采用灌砂法检测路基压实度过程中,打开灌砂筒开关,让砂流入试洞内。关闭开关,仔细取走灌砂筒,然后称量( )md,准确至1g。 流入试坑内砂的质量 灌砂筒内剩余砂的质量 灌砂筒下部圆锥体内砂的质量 标定罐内砂子的质量
以下( )适用于现场土基表面,通过逐级加载、卸载的方法测出每级荷载下相应的土基回弹变形,经计算求得土基回弹模量。 贝克曼梁法 承载板法 CBR法 贯入仪法
沥青路面轮迹处深度大于( )的纵向辙槽为车辙。 3mm 5mm 10mm 15mm
( )指标可以判定黏土所处的稠度状态。 液性指数 塑性指数 塑限 液限
下列( )不能作为土的分类依据。 土的颗粒组成特征 土的塑性指标 土中有机质含量 土的结构
用以评定土基承载能力的指标是( )。 塑性指数 渗透系数 CBR值 曲率系数
土工合成材料的有效孔径O90表示( )。 占总重90%的土颗粒通过该粒径 占总重10%的土颗粒通过该粒径 占总重95%的土颗粒通过该粒径 占总重5%的土颗粒通过该粒径
采用容量瓶法测定砂的表观密度,若两次平行试验结果之差值大于( ),应重新取样进行试验。 0.01g/cm3 0.02g/cm3 0.05g/cm3 0.1g/cm3
矿粉加热安定性试验,是将矿粉置于蒸发皿或坩埚中,在煤气炉或电炉上加热至( ),冷却后观察矿粉颜色的变化。 200℃ 175℃ 150℃ 135℃
集料的公称最大粒径是指( )筛孔尺寸。 P=100% P=90%~100%的最小 P=100%的最小 Ai>10%的最大
采用维卡仪测定水泥初凝时间,以试针距底板的距离为( )作为水泥净浆达到初凝状态的判定标准。 3mm±1mm 4mm±1mm 5mm±1mm 6mm±1mm
一组水泥28d抗折强度试验结果为4.8MPa、5.0MPa、5.8MPa,则该组水泥的抗折强度( )。 5.2MPa 5.4MPa 5.0MPa 4.9MPa
坍落度试验适用于公称最大粒径不大于31.5mm,坍落度不小于( )的混凝土。 5mm 10mm 15mm 20mm

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