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试卷名称:国际货运管理练习试卷2

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上一题：在国际贸易中海运是一种主要的货物运输方式。在采用班轮航运时，为何必须要...

下一题：试论述集装箱提单的正面内容。

论述题

论述进出口货运流程。

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某航线一端点港年货物发运量达20万吨，另一端点港年货物发运量为16万吨，船舶的载重量为1.2万吨，船舶载重量利用率平均为0.85，船舶往返航次时间为122天。计算该航线须配置同类型船舶的艘数为多少?航线发船间隔是多少?

广东某出口公司以CIF FEIAXSTOWE出口一批货物到欧洲，经香港转船。2×40FCL，已知香港至费力克斯托(FELIXSTOWE)的费率是USD3500.00/40’。广州经香港转船，其费率在香港直达费力克斯托的费率基础上加USD150/40’，另有港口拥挤附加费10%，燃油附加费5%。该出口公司应支付多少运费?

在国际贸易中海运是一种主要的货物运输方式。在采用班轮航运时，为何必须要制订班轮船期表?

试论述集装箱提单的正面内容。

论述提单业务内容。

论述进出口货运流程。

试论述托运人提供保函要求签发清洁提单的情形以及法律效力。

我国货主A公司委托B货运代理公司办理一批服装货物海运出口，从青岛港到Et本神户港。B公司接受委托后，出具自己的House B/L给货主。A公司凭此到银行结汇，提单转让给日本D贸易公司。B公司又以自己的名义向C海运公司订舱。货物装船后，C公司签发海运提单给B公司，B/L上注明运费预付，收发货人均为B公司。实际上C公司并没有收到运费。货物在运输途中由于船员积载不当，造成服装玷污受损。C公司向B公司索取运费，遭拒绝，理由是运费应当由A公司支付，B公司仅是A公司的代理人，且A公司并没有支付运费给B公司。A公司向B公司索赔货物损失，遭拒绝，理由是其没有诉权。D公司向B公司索赔货物损失，同样遭到拒绝，理由是货物的损失是由C公司过失造成的，理应由C公司承担责任。分析下列问题：

某粮油进出口公司于2007年4月以CIF条件与英国乔治贸易有限公司成交一笔出售棉籽油贸易。总数量为840公吨，允许分批装运。对方开来的信用证中有关装运条款规定：“840M/Tons of cottonseed oil．Loading port：Guangzhou．Partial shipments are allowed in towlots，460M/Tons to London not later than Septemberl5，2007．380M/Tons to Liverpool not later than October 15，2007．”(840公吨棉籽油，装运港：广州，允许分二批装运。460公吨于2007年9月15日前至伦敦，380公吨于2007年10月15日前至利物浦)。粮油进出口公司于8月3日在黄埔港装305公吨至伦敦，计划在月末再继续装155公吨至伦敦的余数，9月末再装至利物浦的380公吨。第一批305公吨装完后即备单办理议付，但单据寄到国外，于8月15日开证行提出单证有如下不符： 1．我信用证只允许分二批(in two lots)装运，即460公吨至伦敦，380公吨至利物浦。你于8月3日只装305公吨至伦敦，意即至伦敦余155公吨准备继续再装。这样违背了我信用证规定。 2．我信用证规定装运港为广州港(Loading port Guangzhou)，根据你提单上记载，其装运港为黄埔(Huangpu)，不符合我信用证要求。以上二项不符点，请速告你方处理的意见。” 粮油进出口公司接到开证行上述意见后，即邀请几个单位的单证专业人员共同探讨研究。根据以上情况，回答下列问题：

我国某出口公司先后与伦敦B公司和瑞士S公司签订了两个出售农产品合同，共计3500吨，价值82.75万英镑。装运期为当年12月至次年1月。但由于原定的装货船舶出故障，只能改装另一艘外轮，至使货物到2月11日才装船完毕。在我公司的请求下，外轮代理公司将提单的日期改为1月31日，货物到达鹿特丹后，买方对装货日期提出异议，要求我公司提供1月份装船证明。我公司坚持提单是正常的，无需提供证明。结果买方聘请律师上货船查阅船长的船行日志，证明提单日期是伪造的，立即凭律师拍摄的证据，向当地法院控告并由法院发出通知扣留该船，经过4个月的协商，最后，我方赔款20.9万英镑；买方才肯撤回上诉而结案。结合案例分析倒签提单。

某航线一端点港年货物发运量达18万吨，另一端点港年货物发运量为16万吨，船舶的载重量为1万吨，船舶载重量利用率平均为0.9，船舶往返航次时间为73天。计算该航线须配置同类型船舶的艘数?

我方出口商品共100箱，每箱的体积为30cm×60cm×50cm，毛重为40千克，查运费表得知该货为9级，计费标准为W/M，基本运费为每运费吨109港元，另收燃油附加费20%，港口拥挤费20%，货币贬值附加费10%。试计算：该批货物的运费是多少港元?

某公司出口货物共200箱，对外报价为每箱438美元CFR马尼拉，菲律宾商人要求将价格改报为FOB价，试求每箱货物应付的运费及应改报的FOB价为多少?(已知该批货物每箱的体积为45cm×35cm×25cm，毛重为30千克，商品计费标准为W/M，每运费吨基本运费为100美元，到马尼拉港需加收燃油附加费20%，货币附加费10%，港口拥挤费20%)

试述集装箱提单背面的内容及注意事项。

某货轮在海上航行时有一船舱突然发生火灾，危及船货的共同安全，于是船长下令灌水将火扑灭。事后检查该船舱中的800包棉花，除被烧毁部分外，剩下部分有严重水渍，只能作为约浆原料出售给造纸厂，得价占原货价值的30%，即损失了货价70%；原装在该舱内尚有300包大米，经检查这300包大米只有水渍损失，而无烧毁或热熏的损失，经晒干处理后，作为次米出售，得价占原价的40%。按照上述情况，棉花的损失价值占原价的70%，大米损失价值占原价的60%。分析这两种情况的损失属于什么损失?为什么?

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