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试卷名称:试验检测员考试公路（路基路面现场检测）模拟试卷9

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上一题：轮迹带是指距车道中心线( )的区域。 0．8m 1．0m ...

下一题：公路路面技术状况自动化检测设备的准确性验证周期，一般不得超过( ...

单项选择题

公路路面技术状况自动化检测方法通常采用( )方法处理无效检测数据。

A．反移动平均滤波法

B．移动平均高程法

C．移动平均长度法

D．变异系数法

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轮迹带是指距车道中心线( )的区域。 0．8m 1．0m 0．6～1．4m 0．8～1．0m

路面裂缝自动化检测，采用( )作为检测指标。裂缝率有效裂缝面积裂缝数量轮迹带裂缝率

弯沉是反映路基或路面压实程度的指标。 ( ) 正确错误

自动弯沉仪测定的弯沉值可以直接用于路基、路面强度评定。 ( ) 正确错误

公路路面技术状况自动化检测数据采集应注意( )。采用设备显示的里程桩号设备显示的里程桩号与公路实际桩号的误差超过50m时，应实时标注路面潮湿状况下不宜检测路面积水状况下不得检测

路面裂缝自动化检测有( )方法。视觉图像检测法路面轮廓检测法超声波检测法回弹法

导致路面平整度自动化检测IRI数据不准确的原因有( )。低于最低有效检测速度超过最大有效减速度设备准确性验证过期，未及时重新验证加速度传感器件产生不稳定数据

路面裂缝率用CR表示，是指( )的比值百分率。裂缝有效长度与被检测的路面面积裂缝宽度与被检测的路面宽度裂缝面积与轮迹带面积裂缝面积与被检测的路面面积

公路路面技术状况自动化检测方法通常采用( )方法处理无效检测数据。反移动平均滤波法移动平均高程法移动平均长度法变异系数法

对于路面裂缝识别率低于( )的路段，应重新自动识别，直至满足要求为止。对于路面裂缝率较大的路段，抽样比例应加大至( )。 85％，4％～5％ 90％．4％～5％ 90％，5％～10％ 95％，5％～10％

路面平整度自动化检测宜采用双轮迹检测方法，也可采用单轮迹检测。应根据设备输出的( )数据，以10m为单元计算IRI。断面高程检测速度断面高程、检测速度最大间隙、检测速度

路面构造深度自动化检测宜采用单轮迹检测法，也可以同时采集( )的构造深度。左轮迹带右轮迹带左轮迹带、右轮迹带左轮迹带、右轮迹带、车道中间

沥青路面渗水试验应在同一个检测路段选择5个点测定渗水系数，取其平均值，作为检测结果。 ( ) 正确错误

沥青混合料的压实温度一次检测不得小于3个测点，取平均值作为测试温度。 ( ) 正确错误

在运料车上测试沥青混合料的温度时，温度计插入深度不小于200mm。 ( ) 正确错误

公路路面技术状况自动化检测内容包括( )。设备准确性验证现场检测数据处理成果交付

关于路面几何状况自动化检测方法，说法正确的是( )。可以检测曲率、纵坡、横坡、高程曲率准确性验证，应选择长度不小于200m的测试路段，其中曲线长度不小于100m，曲率已知且不应小于1／300m^-1 纵坡准确性验证，应选择长度不小于150m的测试路段，纵坡已知，且不应小于5％横坡准确性验证，应选择长度不小于200m的测试路段，横坡已知，且不应小于4％

公路路面技术状况自动化检测设备的准确性验证周期，一般不得超过( )，而通过准确性验证的检测设备应进行定期校准，校准的有效期为( )。 6个月，1个月 10个月，1年 1年，30d 2年，1年

距离自动化测量与定位结果输出间距均不应大于( )，将空间自动化定位结果转化成2000国家大地坐标系。 1 m 10m 50m 100m

落锤式弯沉仪(FWD)测定的是路面动态弯沉，并用来反算路面的回弹模量。 ( ) 正确错误

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